OII :( zżera prąd :(( 0,24A :( -jakis pomysl? rozwiazanie :)

[rafdr]

Już kilka lat temu mój szwagier mówił, że to już koniec Małysza. W tym roku po medalu jak mu o tym przypomniałem, to nic nie powiedział.
1. macherstudio
2. suchy
3. Wojtas_Poznań
4. PAOLO ESCO
5. Agamek12
6. mati160
7. dontak
8. Big
9. bzyq_74
10. Philu
11. Bartus
12.mecholl
13.KulfonP
14. Martino
15 pawel2
16. Kiniu
17. Rafall
18. LUKASZ3112
19. macluke
20. fuego_2007
21.pawulon1971
22. kabanos13

[BANDIT]

OII zżera prąd ( 0,24A -jakis pomysl? rozwiazanie

Witam
No i sie stało ładowałem akumulator bo stało autko kilka dni nie odpalane a jeżdze krótkie trasy po mieście do tego akumulator 6 letni od nowowsci ładowanie nie za wiele dawało to kupiłem nowy.
A tu bum coś zżera prąd (
Na spoczynku - auto zamkniete maska zamknieta tak żeby alarm widział że oki wszystko i zżera 0,3A po 1-2 minutach schodzi do 0,24A i tak już zostaje.

Z rad które wyczytałem to po kolei odłaczałem bezpieczniki żeby ustalić\ obwód który zżera mi prąd ale nic to nie dało jak było tak jest te 0,24A

Jakieś pomysły ???
Jakiś warsztat w Gliwicach - okolicach polecacie ?



pozdr
Krzysiek

[shado]

alarm, body computer i wszystkie inne komponenty, które czekają aż im ktoś powie, że mają wstawać....

[BANDIT]

alarm, body computer i wszystkie inne komponenty, które czekają aż im ktoś powie, że mają wstawać....

------ wszystkie bezpieczniki odlaczalem i bez zmian, tylko alarmu nie wiem jak odłaczyc wiec tego nie ruszyłem

no i jeszcze jedno wykonywałem 5-6 pomiarów w jednym dostałem wartośc taka jaka powinna być poboru w spoczynku czyli 0,02-0,03 A

z rzeczy dodatkowych to mam tylko czujniki parkowania - przod tyl założone - odłaczałem je również bez zmian

[Agamek12]

No to musisz poszukać elementów elektrycznych, które nie są podpięte pod bezpieczniki (moze coś jest podpięte bezpośrednio pod akumulator?)... Ale coś mi nie pasuje z tym fragmentem Twojej wypowiedzi: "wykonywałem 5-6 pomiarów w jednym dostałem wartośc taka jaka powinna być poboru w spoczynku" - o co chodzi? Jeśli pobór był prawidłowy, to chyba wiesz który bezpiecznik wyjąłeś i którym obwodem powinieneś się zająć...?

Mówisz, że nie odłączałeś alarmu - moze to on?

[shado]

A może nie odczekałeś? 30-120sek zajmuje zanim urządzenie pójdą do spania....

[Ostlander]

Jakieś pomysły ???

Radio masz nie oryginalne? Jesli tak, to masz juz przyczynę.

[BANDIT]

AGAMEK12 - kilkakrotnie mierzyłem 5-6 razy odczekujac dos dlugo od kilku do ponad 15 minut przy jedneym takim mierzeniu dostalem własnie "dobra" wartosc - bezpieczniki odlaczalłem później i nic to nie zmieniało w pomiarze

AHADO - jw. czekałem , na poczatku po zamknięciu bierze 0,8-07 szybko spada do 0,4 po kilku sekunadzch do 0,3 i kolo 10-20 sekund potem zatrzymuje sie na 0,24A

OSTLANER - orginalne radio

[piotrek_gdy]

BANDIT, a obwód X czyli uklad który sam wyłacza światła po pewnym czasie?

[BANDIT]

BANDIT, a obwód X czyli uklad który sam wyłacza światła po pewnym czasie?

- hmmm a o czym Ty do mnie piszesz ???
bo nie kumam

[lysy_00]

Obwód X - taki przekaźnik do odłączania elektryki. Ja Miałem kiedyś taki przydadek, że w alternatorze zespół diód prostowniczych był uszkodzony i ciągnał prąd jak zły. Pobór około 2A-3A. Natomiast znajomy miał problem też związany z rozładowanym akumulatorem i okazało się, że to radio było winowajcą całego zamieszania.

[piotrek_gdy]

BANDIT, jak pewnie zauwazyłeś nawet jak zostawisz światło wśrodku to po pewnym czasie ono samo gaśnie- za to np odpowiada obwód "X", żeby nie rozładować akku
może lampka w schowku ci sie pali?

[kowal 2002]

Styk X to przekaźnik odciążający przy rozruchu ( opisany jest w skrzynce bezpieczników jako B9 KL75 ostatni duży po prawej stronie ). Ten od odłączania lampek ( i nie tylko ) po pewnym czasie to B4 KL30 ( mniejszy dolny z pionowego rzędu 3 przekaźników po lewej stronie skrzynki ). Mowa oczywiście o skrzynce nad Centralną Elektryką.

Rozumiem, że pomiar robiony był przy włączonym alarmie i zaryglowanym aucie? A próbowałeś tak jak piszą koledzy odłączyć alarm?

Generalnie jak nie możesz znaleźć to zacznij od głównych bezpieczników z boku obudowy skrzynki bezpieczników w komorze silnika. Jest ich tam o ile pamiętam 6 szt, z tym, że nie są to bezpieczniki wsuwane tylko zakręcane nakrętkami. Potrzebujesz nasadowego, cienkiego klucza zaizolowanego z wierzchu tak by przy odkręcaniu nie zewrzeć kluczem do karoserii ( masy ). To są główne bezpieczniki o dużych wartościach ( nawet 200A ) więc przede wszystkim OSTROŻNIE! Jak nie masz pewnej ręki to najlepiej przed odkręcaniem bezpiecznika odłącz najpierw klemę z aku. A i zawsze odkręcaj od strony przewodu ( od dołu bezpiecznika ), w razie jakbyś nawet zapomniał zdjąć klemy to przy zwarciu spali się ten bezpiecznik a nie całe auto.

O ile pamiętam to jest tak ( patrząc od lewej do prawej ):

SA1 - 160/200A - alternator
SA2 - 80A - układ wspomagania kierownicy
SA3 - 50A - wentylator chłodnicy
SA4 - 80A - "duże" ogrzewanie dodatkowe ( PTC )
SA5 - 80A - zasilanie elektryczne wnętrza samochodu ( czyli m.in. skrzynki bezp. wewnątrz auta )
SA6 - 40A - "małe" ogrzewanie dodatkowe ( PTC )

Teoretycznie zamiast odkręcać SA4 i SA6 możesz wyciągnąć przekaźniki sterujące ogrzewaniem PTC ( dwa pierwsze od lewej na takiej dodatkowej podłużnej listwie mocującej nad Centralną Elektryką ).

Jeśli odłączysz wszystkie a prąd nadal ucieka to znaczy, że zżera go rozrusznik ( nie ma bezpiecznika - jest podpięty bezpośrednio pod klemę aku ).

[BANDIT]

Witam
dzis podzwoniłem po SKODY - 2 serwisy
otrzymałem informację że nawet do 1h może sie utrzymywać zwiększony pobór prądu - bo sie wyłaczaja dopiero potem przekaźnikii inne dziady.

Dziś już na spokojnie nie robiłem szybkich pomiarów tylko zostawiłem auto na około 35 minut - sprawdzam i jest upragnione 0,02-0,03A !!!!!

Jednym slowem trzeba 10000 sprawdzic samemu .

Nie polecam BATERPOL GLIWICE na Nowym Swiecie !!!

pozdr i dziekuje wszystkim za wypowiedzi